Повышенные температуры и высокое трение - факторы, выводящие из строя любой ДВС двигатель.
Мы разработали новую формулу металлокерамических покрытий, полученных особым методом микродугового оксидирования
Мощность
Прирост крутящего момента и мощности до 5%. Улучшается реакция турбонаддува, а температура охлаждающей жидкости двигателя и масла снижается.
Нет трения
Коэффициент трения ≤0.010
Терморегуляция
Выдерживает до 2000 °C
ИННОВАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯКОСМИЧЕСКОЙ ПРОГРАММЫ СССР, ДОРАБОТАННАЯ НАШИМИ УЧЕНЫМИ
Ваши поршни - наше покрытие
На производстве имеется две автоматизированные линии по нанесению покрытий, линия ручного обслуживания для мелких деталей и участок обработки крупногабаритных изделий.
Отправка
Условия
Покрытие
Вам необходимо укомплектовать и направить любым удобным способом детали на наше производство:
г. Новосибирск, ул. Николаева 11, 406
[Доставка до производства за счет отправителя]
Не принимаются детали:
побитые
помятые
со сколом
грязные
Вы можете произвести оценку годности, отправив нам фото ваших деталей
Покрытию подлежат следующие части:
Поверхность впускного и выпускного клапанов
Выхлопные порты
Пара поршень-цилиндр
10 - 500 мкм
≤0.010
Коэффициент трения
до 7000 В
Пробойное напряжение
10 Вт/(м∙К)
Коэффициент теплоотдачи
Толщина покрытия
до 3500 Hv
Микротвердость покрытия
до 2000 °C
Термостойкость
Характеристики готового изделия
ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ НАМИ МЕТОД ИМЕЕТ РЯД ПРЕИМУЩЕСТВ ПЕРЕД ТЕХНОЛОГИЯМИ, ПРЕДЛАГАЕМЫМИ НА РЫНКЕ:
Максимальная плотность при сравнительной стоимости
Толщина покрытия до 500 мкм
Возможность покрытия малых отверстий диаметром от 4 мм
ИСПЫТАНИЕ ПОКРЫТИЯ
Закажите покрытие поршней
Стоимость работ зависит от диаметра детали
до 80 мм;1500 руб./ шт
до 100 мм;2300 руб./ шт
от 100 мм;4500 руб./ шт
Сравнение технологии AL2TEO и покрытия других компаний
Запатентованный нами метод имеет ряд преимуществ перед технологиями, предлагаемыми на рынке:
Покрытие поршней и других элементов кривошипно-шатунного механизма обеспечивает надежную работу двигателя на длительный срок, увеличивает мощность современных двигателей и ресурс.
Результат
Снижение расхода топлива до 10%
Увеличение мощности и ресурса ДВС
Уменьшение износа, возможность отказаться от воздушного фильтра,
Увеличение КПД на 5-7% за счет увеличения адиабатичности камеры сгорания.